| ((Motor diésel serie 3000 y conjuntos empaquetados) | |||||||||
| Modelo | ,,,(Cuatro tiempos, cámara de combustión de inyección directa, refrigeración por agua, intercooler turboalimentado) | ||||||||
| Disposición de los cilindros | V60° (estilo V, ángulo incluido de 60°) | ||||||||
| Número de cilindros | 128 | ||||||||
| Diámetro (mm) | 190 | ||||||||
| Carrera (mm) | 215 | ||||||||
| Cilindrada total del pistón (L) | 73.1548.77 | ||||||||
| Relación de reducción | 14.5:1 | ||||||||
| Velocidad nominal (r/min) | 1500/1300/1200/10001500/1300/1200/1000 | ||||||||
| Potencia nominal (kW) | (1320)1200/1100/1000/900900/760/700/600 | ||||||||
| Consumo de combustible (g/kW.h) | ≤205 | ||||||||
| Consumo de aceite lubricante (g/kW.h) | ≤1.0≤1.4 | ||||||||
| Dirección de rotación del cigüeñal | () En sentido contrario a las agujas del reloj (mirando el extremo de salida) | ||||||||
| Método de arranque | (Motor de aire o motor eléctrico) | ||||||||
| Relación de reducción de engranajes | 2.0~3.5 | ||||||||
| Unidad de mecanismo de acoplamiento | Potencia de entrada | 1160/1060/860860/720/660 | |||||||
| Deslizamiento nominal | 3%~5% | ||||||||
| Eficiencia (%) | ≥95 | ||||||||
| Rotación | |||||||||
| Unidad generadora | Potencia nominal (kW) | 1200/1000/800800/600/500 | |||||||
| Frecuencia nominal (Hz) | 50/60 | ||||||||
| Voltaje | |||||||||
| ((Motor diésel serie 3000 y conjuntos empaquetados) | |||||||||
| Modelo | ,,,(Cuatro tiempos, cámara de combustión de inyección directa, refrigeración por agua, intercooler turboalimentado) | ||||||||
| Disposición de los cilindros | V60° (estilo V, ángulo incluido de 60°) | ||||||||
| Número de cilindros | 128 | ||||||||
| Diámetro (mm) | 190 | ||||||||
| Carrera (mm) | 215 | ||||||||
| Cilindrada total del pistón (L) | 73.1548.77 | ||||||||
| Relación de reducción | 14.5:1 | ||||||||
| Velocidad nominal (r/min) | 1500/1300/1200/10001500/1300/1200/1000 | ||||||||
| Potencia nominal (kW) | (1320)1200/1100/1000/900900/760/700/600 | ||||||||
| Consumo de combustible (g/kW.h) | ≤205 | ||||||||
| Consumo de aceite lubricante (g/kW.h) | ≤1.0≤1.4 | ||||||||
| Dirección de rotación del cigüeñal | () En sentido contrario a las agujas del reloj (mirando el extremo de salida) | ||||||||
| Método de arranque | (Motor de aire o motor eléctrico) | ||||||||
| Relación de reducción de engranajes | 2.0~3.5 | ||||||||
| Unidad de mecanismo de acoplamiento | Potencia de entrada | 1160/1060/860860/720/660 | |||||||
| Deslizamiento nominal | 3%~5% | ||||||||
| Eficiencia (%) | ≥95 | ||||||||
| Rotación | |||||||||
| Unidad generadora | Potencia nominal (kW) | 1200/1000/800800/600/500 | |||||||
| Frecuencia nominal (Hz) | 50/60 | ||||||||
| Voltaje | |||||||||