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Motor de accionamiento de la bomba de lodo CO810F/3-22 Motor diesel de Jinan Co 810kw 1300rmp/min G12V190PZL-3+Convertidor YOTFJ750/22 filtro de aire 12VB.36M.40/50
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Motor de accionamiento de la bomba de lodo CO810F/3-22 Motor diesel de Jinan Co 810kw 1300rmp/min G12V190PZL-3+Convertidor YOTFJ750/22 filtro de aire 12VB.36M.40/50
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Motor de accionamiento de la bomba de lodo CO810F/3-22 Motor diesel de Jinan Co 810kw 1300rmp/min G12V190PZL-3+Convertidor YOTFJ750/22 filtro de aire 12VB.36M.40/50

Cantidad Mínima De Pedido: 1
Precio: 890
Embalaje Estándar: cajas de madera
Período De Entrega: 10 dias
Capacidad De Suministro: 800
Información Detallada
Descripción del Producto
Información Detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
Jichai
Certificación
ce
Número de modelo
G12V190
Descripción del Producto

Datos técnicos de la unidad del motor diesel CO810F/3-22

Motor de accionamiento de la bomba de lodo CO810F/3-22 Motor diesel de Jinan Co 810kw 1300rmp/min G12V190PZL-3+Convertidor YOTFJ750/22 filtro de aire 12VB.36M.40/50 0

Especificaciones del motor diesel

Punto de trabajo Especificación
Modelo Se trata de una serie de medidas que se aplican a las emisiones de gases de efecto invernadero.
Modelo del motor G12V190PZL-3: el equipo de la estación de tránsito
Modelo de acoplamiento Se aplicará el procedimiento siguiente:
Potencia nominal 810 kW
Velocidad nominal Las demás partidas
Disposición del cilindro 12 cilindros, tipo V
Tipo de motor Cuatro tiempos, enfriado por agua, turboalimentado, refrigeración posterior
Tipo de combustible Gasóleo
El aburrimiento × el golpe Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de las máquinas de ensayo.
El desplazamiento total 71.45 litros
Relación de compresión 14:1
Consumo de combustible 209 g/kWh
Consumo de petróleo 1.6 g/kWh
Velocidad más baja 600 rpm
Temperatura del escape < 600 °C
Normas de escape JB8891 a 1999
Nivel de ruido El valor de las emisiones de CO2
Método de arranque Motor de aire / motor eléctrico
Regulación de la velocidad El control de la velocidad de la corriente eléctrica se realizará mediante un control de la velocidad de la corriente eléctrica.
Peso neto 8,100 kg
Dimensiones generales (L × W × H) Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2.

Datos técnicos del enganche hidráulico YOTFJ750

Aplicación del producto

Elreducción de acoplamiento hidráulico con ajuste de velocidad YOTFJ750Está diseñado para ser utilizado con motores diesel de las series 140, 190, 260 y 320 y motores eléctricos.

Características del producto

El acoplamiento hidráulico combinatecnología de drenaje de aceite por tubo fijoconControl de válvulas importadoLas principales ventajas incluyen:

  • Capacidad de arranque en carga

  • Protección contra sobrecargas

  • Aislamiento de las vibraciones por torsión

  • Absorción de golpes

  • Ajuste de velocidad sin pasos

  • Apego rápido y suave del embrague

  • Rendimiento de transmisión estable y fiable

Se trata de una solución de accionamiento de velocidad variable ideal para las aplicaciones de bombas de barro de perforación.

Especificaciones técnicas

Punto de trabajo Especificación
Velocidad de entrada Las demás partidas de los vehículos de motor
Potencia de transmisión 200 ‰ 3000 kW
Eficiencia nominal ≥96%
Ratio de reducción del engranaje 2.0?? 3.3 (dependiendo de los requisitos de la aplicación)
Deslizamiento nominal El 3%
Rango de velocidad ajustable 11 a 1:3
Tiempo de activación del embrague 6 ¢ 8 segundos

Descripción del producto

Esta serie de reductores de acoplamiento hidráulico ha sido especialmente desarrollada para sistemas de circulación de control sólido utilizados en bombas de barro de perforación.proporciona un control de velocidad sin pasos junto con un funcionamiento rápido y estable del embrague, lo que la convierte en una de las soluciones de transmisión preferidas para los sistemas de bomba de lodo de perforación de petróleo.

Información de contacto

Persona de contacto:El Sr. Wang Jing

El correo electrónico: ¿Por qué no lo haces?

El teléfono:+86 18766952912

Página web: ¿Qué es lo que está pasando?

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Cantidad Mínima De Pedido: 1
Precio: 890
Embalaje Estándar: cajas de madera
Período De Entrega: 10 dias
Capacidad De Suministro: 800
Información Detallada
Descripción del Producto
Información Detallada
Lugar de origen
Porcelana
Nombre de la marca
Jichai
Certificación
ce
Número de modelo
G12V190
Cantidad de orden mínima:
1
Precio:
890
Detalles de empaquetado:
cajas de madera
Tiempo de entrega:
10 dias
Capacidad de la fuente:
800
Descripción del Producto

Datos técnicos de la unidad del motor diesel CO810F/3-22

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Modelo de acoplamiento Se aplicará el procedimiento siguiente:
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El aburrimiento × el golpe Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de las máquinas de ensayo.
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Normas de escape JB8891 a 1999
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Regulación de la velocidad El control de la velocidad de la corriente eléctrica se realizará mediante un control de la velocidad de la corriente eléctrica.
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  • Aislamiento de las vibraciones por torsión

  • Absorción de golpes

  • Ajuste de velocidad sin pasos

  • Apego rápido y suave del embrague

  • Rendimiento de transmisión estable y fiable

Se trata de una solución de accionamiento de velocidad variable ideal para las aplicaciones de bombas de barro de perforación.

Especificaciones técnicas

Punto de trabajo Especificación
Velocidad de entrada Las demás partidas de los vehículos de motor
Potencia de transmisión 200 ‰ 3000 kW
Eficiencia nominal ≥96%
Ratio de reducción del engranaje 2.0?? 3.3 (dependiendo de los requisitos de la aplicación)
Deslizamiento nominal El 3%
Rango de velocidad ajustable 11 a 1:3
Tiempo de activación del embrague 6 ¢ 8 segundos

Descripción del producto

Esta serie de reductores de acoplamiento hidráulico ha sido especialmente desarrollada para sistemas de circulación de control sólido utilizados en bombas de barro de perforación.proporciona un control de velocidad sin pasos junto con un funcionamiento rápido y estable del embrague, lo que la convierte en una de las soluciones de transmisión preferidas para los sistemas de bomba de lodo de perforación de petróleo.

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Persona de contacto:El Sr. Wang Jing

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